ÜSTRA – Das Fahrtenbuch

Ich liebe Herbstspaziergänge! Letztens habe ich mich an einem sonnigen Tag auf den Weg nach Kleefeld gemacht, um eine Runde durch den Hermann-Löns-Park zu drehen. Während die Sonne durch die inzwischen gold-gelben Blätter schien, kam mir in den Sinn, dass unweit, im Bereich der Haltestelle „Nackenberg“, dieses Jahr die Gleise erneuert wurden. Im Anschluss an meinen „Walk in the Park“ schaute ich an der Baustelle am „Nackenberg“ vorbei, um festzustellen, dass die Arbeiten kurz vor dem Abschluss standen. Nach mehreren Sperrpausen in den Sommermonaten glänzen in Kleefeld im Herbst also nicht nur die Blätter, sondern auch die neuen Gleise in der Sonne. Doch der Herbsteinbruch läutet keineswegs das Ende der diesjährigen Baustellenzeit ein. Zwar wird nicht mehr am „Nackenberg“ gebaut, aber an anderen Stellen im Streckennetz. Die infra – Eigentümerin von Schienen und Haltestellen der ÜSTRA Stadtbahnen – hat in 2021 noch einiges vor, trotz herbstlicher Witterung.

Während Hybridautos in der Pkw-Branche erst in den letzten Jahren so richtig an Fahrt gewonnen haben, ist die Geschichte der Hybridbusse in Serie bei der ÜSTRA langjährig, genau genommen zehnjährig. Im September 2011 wurden zehn neue Hybrid-Gelenkbusse feierlich präsentiert. Wir blicken auf das Erfolgsmodell ÜSTRA Hybrid und sagen: „Saubere Sache und alles Gute Hybridbus!

Wenn sich Hannover auf den Heimweg begibt und den Abend genießt, geht es am Kröpcke rund. Aber es sind nicht die Stadtbahnen oder Schienen, die ein Lifting erfahren: Diesmal ist es die längste Fahrtreppe im ÜSTRA Netz.