Am 16. November 1965 fiel der offizielle Startschuss zum U-Bahn-Bau in Hannover. Knapp 28 Jahre später, am 26. September 1993, ging das letzte Tunnelstück in Betrieb – auf der C-Strecke zwischen den Stationen „Steintor“ und

Morgens um 8 Uhr auf dem Busbetriebshof Mittelfeld. Ein als #ekoenig getarnter Elektrobus und 10 Kollegen aus dem Fahrdienst haben heute ihr erstes Blind Date miteinander – denn auch für geübte Fahrer gibt es einen

Baustellen im Streckennetz sind laut, machen Dreck und beeinträchtigen unseren Stadtbahnbetrieb. Dennoch sind Bauarbeiten an den Gleisen oder an Hochbahnsteigen notwendig und bei uns auch immer gut geplant. Die Baustellen- und Sperrpausenplanung erfolgt bei der

Am ÜSTRA Abfallhof, auf dem Stadtbahnbetriebshof Glocksee, müssen unsere Kollegen schon mal Schlange stehen. Nicht nur, weil dort alle vorbildlich Abstand halten, denn diese Schlangen gab es schon lange vor Corona. Sie warten auf ein

Auf A folgt B: Die zweite Strecke im Liniennetz der ÜSTRA, die einen Tunnelabschnitt erhielt, wurde die B-Strecke. Schon der Bau ihres Tunnels war eine Besonderheit in der hannoverschen Baugeschichte und auch heute haben die