ÜSTRA – Das Fahrtenbuch

Mittlerweile weiß wirklich jeder, dass man eine medizinische Maske (und seit einiger Zeit auch einen geimpft-/genesen-/getestet-Nachweis) braucht, um mit Bus und Bahn fahren zu dürfen. Der ein oder andere fragt sich jedoch: Warum ist das Fahrpersonal am Lenkrad und am Sollwertgeber eigentlich nicht bei dieser seit April 2020 laufenden Staffel von „The Masked Fahrgast“ dabei?

Das war eine abendliche Punktlandung! Just als ich an der Haltestelle „Nieschlagstraße“ angekommen bin, biegt „meine“ Linie 9 um die Kurve. Ich steige in den hinteren Wagen des grünen TW 6000, reibe meine kalten Hände und lasse meinen Blick durch die hell beleuchtete Stadtbahn schweifen. Da fällt mir ein Gerät an einer der Haltestangen auf, das ich vorher noch nie wahrgenommen habe: ein orangefarbener Kasten. Etwas skeptisch nehme ich den Apparat genauer unter die Lupe: „Kontakt zum Fahrpersonal“ und darunter ein Knopf mit dem Hinweis „Sprechwunsch“ – eine Fahrgastsprechstelle im TW 6000?

Jeder von uns kennt wohlmöglich „müffelnde“ Begegnungen in Bus oder Bahn. Die Sitznachbarin mit dem penetranten Parfüm oder der Typ mit der Pommes-Tüte. Die sind zwar schon vor zwei Haltestellen ausgestiegen, aber die  Nase kann sie immer noch riechen. Seit der Coronapandemie ist das Thema Frischluft überall dort, wo sich viele Menschen aufhalten natürlich noch präsenter – wegen der Aerosole. Darum haben wir uns folgende Frage gestellt: Wie lange hält sich die Raumluft in Stadtbahn und Bus?

Ich liebe Herbstspaziergänge! Letztens habe ich mich an einem sonnigen Tag auf den Weg nach Kleefeld gemacht, um eine Runde durch den Hermann-Löns-Park zu drehen. Während die Sonne durch die inzwischen gold-gelben Blätter schien, kam mir in den Sinn, dass unweit, im Bereich der Haltestelle „Nackenberg“, dieses Jahr die Gleise erneuert wurden. Im Anschluss an meinen „Walk in the Park“ schaute ich an der Baustelle am „Nackenberg“ vorbei, um festzustellen, dass die Arbeiten kurz vor dem Abschluss standen. Nach mehreren Sperrpausen in den Sommermonaten glänzen in Kleefeld im Herbst also nicht nur die Blätter, sondern auch die neuen Gleise in der Sonne. Doch der Herbsteinbruch läutet keineswegs das Ende der diesjährigen Baustellenzeit ein. Zwar wird nicht mehr am „Nackenberg“ gebaut, aber an anderen Stellen im Streckennetz. Die infra – Eigentümerin von Schienen und Haltestellen der ÜSTRA Stadtbahnen – hat in 2021 noch einiges vor, trotz herbstlicher Witterung.