ÜSTRA – Das Fahrtenbuch

Im Winter 2025 soll das erste Fahrzeug der neuen Stadtbahngeneration TW 4000 an die ÜSTRA ausgeliefert werden. Doch wie sagte der amerikanische Essayist Mark Strand einmal so schön: „Die Zukunft beginnt immer jetzt.“ Dank eines Innenraum-Modells der neuen Stadtbahn, das der spanische Hersteller Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) in der Werkstatt auf dem Betriebshof Glocksee ausgestellt hatte, konnten Mitarbeitende aus dem Fahrdienst, Werkstattpersonal, Vertreterinnen und Vertreter von Behindertenverbänden und der Aufsichtsrat der ÜSTRA einen ersten Blick darauf werfen, wie der Fahrerstand und Bereiche des Fahrgastraums zukünftig ausgestattet sein könnten.

Das Holzmodell im Maßstab 1:1 ist ein sogenanntes White Mock-Up und zunächst erst einmal vor allem: unspektakulär. Der erste Eindruck aber täuscht, denn der Clou findet digital statt: Durch eine Virtual-Reality-Brille gibt es Einblicke in den Fahrerstand und in den Mehrzweckbereich des TW 4000. Mit der aufgesetzten Datenbrille lässt sich durch das Fahrzeug gehen, das es noch gar nicht gibt – natürlich virtuell. Das ist ein bisschen wie Zaubern, denn durch die Brille sieht man beispielsweise Sitze oder Piktogramme zur Orientierung, die gar nicht da sind. Oder schaut durch Fenster, die im Holzmodell nicht eingebaut sind.

Mit Hilfe dieser Virtual-Reality-Technik bekommen ÜSTRA und CAF aussagekräftige Feedbacks, weil beispielsweise Sitze, Haltestangen, Griffe oder das Platzangebot visualisiert werden können. „Wir binden viele Menschen mit ein, von unserem Fahrpersonal über Behindertengruppen bis hin zu den Werkstattmitarbeitenden“, sagt Denise Hain, ÜSTRA Vorständin und Arbeitsdirektorin. „Der Blick durch die VR-Brille ist wirklich eine tolle Sache. Fahrerinnen und Fahrer haben uns auf diese Art bereits ganz viele wichtige Rückmeldungen gegeben.“

Der ÜSTRA ist es dabei wichtig, frühzeitig nicht nur Gruppen einzubinden, die künftig den TW 4000 fahren oder in der Werkstatt an ihm arbeiten werden. In einem Workshop haben sich Aufsichtsratsmitglieder der ÜSTRA die Virtual-Reality-Brille aufgesetzt und mit unterschiedlichen Themen auseinandergesetzt. Die ÜSTRA Projektleiter Steffen Kähler und Christian Fischer berichteten dabei zu Fragestellungen der Sicherheit, aber auch zum Sitze- und Farbkonzept. Durch die Projektion von Farben konnten im TW 4000 Haltestangen, Böden oder Decken in unterschiedlichen Farben dargestellt werden. Dunkle oder helle Wagendecke – dank der Virtual-Reality-Technik war beides in Sekundenschnelle darstellbar. „Für mich war das super interessant“, sagte Eike Lengemann, Aufsichtsratsmitglied der Grünen, nachdem er die große, weiße Brille wieder abgesetzt hatte. Auch die Behindertenbeauftragten von Stadt und Region, Andreas Mangelsdorf und Sylvia Thiel, waren im White Mock-Up auf dem Betriebshof dabei und gaben wichtige Anregungen für die Bedürfnisse und Wünsche von mobilitätseingeschränkten Menschen.

Wenn im Winter 2025 der erste TW 4000 aus Spanien nach Hannover kommt, dann wird ein langer Weg hinter allen Beteiligten liegen. Den offiziellen Startschuss zur Beschaffung hatte der Aufsichtsrat der ÜSTRA am 13. Dezember 2019 gegeben, zuvor hatte es bei der ÜSTRA bereits viele Planungsrunden zum Projekt „Vierte Stadtbahngeneration“ gegeben. Mit der Unterzeichnung der Verträge zwischen ÜSTRA und CAF am 26. September vergangenen Jahres begann dann die heiße Phase. In dem gesamten Prozess spielte und spielt Beteiligung eine große Rolle.

Von der Ideenfindung bis zum Auftrag:

Die ÜSTRA hat viel unternommen, um die Wünsche ihrer Kundinnen und Kunden zu berücksichtigen. Allein im internen Teilprojekt „Innovationsmanagement“ wurden anfänglich in verschiedenen Workshops 418 Ideen gesammelt. Neben den zahlreichen Workshops und Industrieforen wurde eine umfangreiche Marktforschungsstudie initiiert, die zweistufig durchgeführt wurde, um die Wünsche an das neue Fahrzeug bestmöglich zu erfassen. In der ersten Stufe wurden die Anforderungen der Kundinnen und Kunden an die für sie wichtigen Elemente – zum Beispiel Sitz – und Stehplätze, Fahrgastinformationen, Festhaltemöglichkeiten, Türen – in intensiven Gesprächen herausgearbeitet. Dabei waren auch im Speziellen Vertreterinnen und Vertreter von Behindertenverbänden und das ÜSTRA Fahrpersonal eingebunden. In einer zweiten Stufe wurden die Erkenntnisse durch eine repräsentative Fahrgastbefragung quantifiziert.

Wie ernst diese Wünsche genommen werden, lässt sich an einem Beispiel anschaulich erklären: Mehr Mehrzweckfläche für Kinderwagen, Rollatoren oder Fahrräder und mehr Stehbereiche – das waren zwei der wichtigsten Wünsche, die dazu geführt haben, dass im neuen TW 4000 die Sitzplätze auf 44 (TW 3000 bisher 54) reduziert werden. Sitze, das weiß die ÜSTRA, sind in Hannover ein großes und wichtiges Thema – entsprechend wird es behandelt. Bei der Anordnung der Sitze werden im TW 4000 das breite Spektrum der Kundenwünsche berücksichtigt und verschiedene Sitzgruppen (3er-Gruppe, 4er-Gruppe, Längs- und Quersitze) angeboten. Die Gestaltung des Innenraums wird sich stärker als bisher an den verschiedenen Kundenanforderungen orientieren: Ruhige Bereiche an den Fahrzeugköpfen, definierte Stehplätze, größere Mehrzweckbereiche – und wieder größere Fenster im Fahrgastraum, wodurch ein hellerer und freundlicherer Innenraum entsteht.

Mit dem Aufbau eines weiteren, größeren Mock-Ups kurz vor Weihnachten steht der nächste große Schritt noch in diesem Jahr bevor. 2024 wird es spannend weitergehen, wenn CAF in Beasain im spanischen Baskenland im Frühjahr mit dem Wagenkastenrohbau für den TW 4000 beginnt. „Wir freuen uns, im kommenden Jahr damit zu beginnen, das virtuell gezeigte in die Realität umzusetzen“, sagt Vertriebs- und Projektleiter CAF TW 4000 Andreas Doll. Auch das wird wieder ein Stück Zukunft sein, das dann beginnt.