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Gleisbau ist nicht gleich Gleisbau

Wann immer wir einen geplanten längeren Schienenersatzverkehr (SEV) fahren, höre ich als Grund „Gleisbauarbeiten“. Diese Erklärung sagt zwar schon einiges, aber ich habe mich trotzdem jedes Mal gefragt, was genau die Kollegen denn da eigentlich machen? Die Neugier brachte mich zu unserem Bereich Strecke, der mir das alles genau erklären konnte.

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Avantgarde am Asphalt

Die Tage werden länger, die Röcke kürzer, die Gesichter freundlicher – der Frühling naht und bringt Licht und Farbe in den Alltag. Dabei treibt es Hannovers Nahverkehr saisonunabhängig bunt, denn seit 1994 verfügt die Landeshauptstadt über eine weltweit einmalige Kollektion farbenfroher BUSSTOPS. Im Rahmen der Kampagne „Kunst im öffentlichen Raum“ entstanden insgesamt neun oberirdische Haltestellen, von renommierten Architekten und Designern gestaltet. Die Wartehäuschen bieten mehr als eine quadratisch-praktisch-gut-Architektur. Mit den Busstops beweist die üstra neben den kunstvoll gestalteten U-Bahnstationen auch oberirdisch Linientreue. Und wer wie ich auf Design abfährt, dem bereitet das Warten auf Bus und Bahn zuweilen Freude. Weiterlesen

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Mysterium Notbremse – Wann sie gezogen werden darf und wann nicht

Letztens hörte ich auf dem Heimweg ein Gespräch einer Mutter mit ihrer Tochter, das mich sofort in meine eigene Kindheit zurückversetzte. Neben den nächsten Haltestellen, die die Kleine fehlerfrei aufsagen konnte, gab es aber auch ein paar Fragen. Eine davon war: „Mama, was macht das rote Ding da?“ Die Erklärung kam sogleich: „Das ist die Notbremse. Wenn du daran ziehst, dann hält die Bahn sofort an. Das darfst du aber nur machen, wenn in der Bahn etwas ganz Schlimmes passiert, sonst ist das verboten.“ Die Erklärung ist zwar im Großen und Ganzen richtig, sorgte damals aber bei mir dafür, dass meine Hemmschwelle, die Notbremse zu ziehen, ins Unermessliche stieg – und damit bin ich nicht allein. Weiterlesen